Auf Kreuz- und Querfahrt

Der Ausflug

Ich fasse mich kurz: Wir fuhren durch Santa Cruz Stadt. 

Vor allem Stadt. Plus Stadtverkehr. Auf so einem dreirädrigen Gefährt fühlt man sich trotz Fahrradhelm sehr verwundbar, erst recht wenn ein LKW hupt. 

Beim Abstecher in den botanischen Garten tritt eine kurze Phase der Entspannung ein, bis es über Serpentinen (Kfz-Straße) zur Aussichtsplattform geht, mit spektakulärem Blick über - na, ahnen wir es? - die Stadt mit ihren vielen Hochhäusern.

 

Rückweg zur AIDA. Vor die Wahl gestellt, ob ich als Schlusslicht in der Gruppe ebenso wie die Dame vor mir über Rot fahre, um dem Guide zu folgen (der hatte noch Grün), entscheide auch ich mich, nicht den Anschluss zu verlieren...

Kreuzfahrt-Inselhopping ist zu schnell für meine Seele. 

 

Ich bräuchte mindestens 2 Tage an einem Ort: einen zum Ankommen und einen zum Ansehen. Schön wäre, man hätte noch einen, um sich zu verabschieden.

 

 

Die Realität und die „japanischen Verhältnisse“ vor Augen bleibe ich an Bord und nehme mir Urlaub vom Reisen…

Manchmal kommt es anders.

Auch Kreuzfahrtrouten sind nicht in Stein gemeißelt.

In der Nacht eine medizinische Evakuierung, die uns wieder zurück Richtung Arrecife führt  Die Passagiere mit Balkonkabinen berichten, sie hätten geglaubt, der Rettungshubschrauber würde direkt in ihrer Kabine landen. Und dann eine Routenänderung wegen des Wetters am nächsten Zielort.

Lissabon, und damit ganz Portugal, fällt aus.

Die See ist schon seit der Nacht mehr als „kabbelig“, wie man im Norden sagt. Am Vormittag, längsseits der afrikanischen Küste, liegt die Wellenhöhe bei 3 - 3,5 Metern. Atlantik eben. Nicht das freundlichste aller Meere. Der „große Teich“ lässt seine Muskeln spielen.

Am Vormittag erreicht uns die Nachricht über die Sprechanlage. Alle warten auf die Kapitänsansprache am späten Nachmittag. Hoffentlich wird das kein de Maiziere-Auftritt: „Wenn Sie alle Informationen hätten, würde es die Passagiere noch mehr verunsichern…“

 

Vor Gericht und auf hoher See liegen wir alle in Gottes Hand - fällt mir ein.

Sonst nicht?, frage ich mich.

 

Und mir fällt eine alte, eine sehr alte Prophezeiung ein, die ich im zarten Alter von 10 Jahren aufgestellt hatte: Wenn ich mal ein Schiff betreten sollte, geht es unter.

Da ich in 2016 für 7 Tage an Bord einer türkischen Gulet war, hatte ich es widerlegt.

Dachte ich.

Hoffe ich auch jetzt, ziemlich aktuell.

Mir kommt die Rettungsübung vom Ankunftstag in den Sinn. Alles behalten, glaube ich.

Hoffe ich.

Vor Gericht und auf hoher See…

 

Der Kapitän informiert am Nachmittag im Theatrium: Lissabon entfällt wegen einer Schlechtwetterfront vor Portugal, es sind Wellen mit extremen Höhen zu erwarten, die man nicht unbeschadet passieren könne. Der Kapitän möchte daher schützen: „das Schiff, die Gäste und die Crew“ - in dieser Reihenfolge. (Bemerke nur ich die Prioritätensetzung?)

Stattdessen würden wir Gibraltar anlaufen, erstmals in der AIDA-Geschichte. Einige Leute klatschen, nachdem man Crew-Mitglieder als Vorklatscher im Publikum strategisch gut platziert hat. Es wirkt, der „Mann´sche Untertan“ applaudiert willig.

Bei der neu angesetzten Route fällt mir sogleich auf, dass wir einen zusätzlichen Seetag in Kauf nehmen müssen. 

Es missfällt mir, nicht nur wegen des entgangenen Auftrages.

Die Gespräche mit einigen Gästen während der nächsten Tage werden zeigen, dass ich mit dieser Einschätzung wahrlich nicht allein bin. Einige haben die Reise nur wegen Lissabon gebucht. 

 

Meine Intervention an der Rezeption beschert mir zumindest ein kleines Freikontingent fürs Internet, um die in Lissabon geplanten Termine abzusagen. Man verspricht, die Kosten fürs Internet nachträglich zu stornieren.

Das „nachträglich“ ist am 9. Reisetag noch nicht geschehen.

 

Anmerkung:

Interessante Informationen - nein, nicht von der Crew, sondern von anderen Gästen: die „Crown Princess“ hat an dem Tag, an dem wir angeblich nicht in Lissabon anlanden konnten, dort angelegt. Mit 3080 Passagieren. Sie kam aus Ponto del Garde, Azoren, musste also mitten durch das angeblich unpassierbare Gebiet. Mmmh. Ebenso das Segelschiff „Windsurf“. Diese vor-Ort-Infos kamen aus Lissabon inklusive nautischer Daten und von einer Meteorologin. Werde das weiter recherchieren. Zwischenzeitlich tauschen wir email-Adressen aus, um uns bezüglich Schadenersatzansprüchen zu vernetzen. Immerhin muss ich meine entgangenen Foto-Termine in Lissabon binnen der nächsten Wochen nachholen. Die An- und Abreise sowie Aufenthaltskosten beabsichtige ich nicht allein zu tragen.

 In der Morgendämmerung laufen wir Gibraltar an. Ruhig, friedlich wirkt es. Dieser Eindruck aus der Ferne sollte sich bestätigen.

Die Besatzung hat es den Gästen als Highlight verkauft, weil die AIDA bisher noch nie hier geankert hat. Es soll ja unser Ersatz für Lissabon sein.

 

Wenn es so ein Highlight ist, warum war AIDA dann bisher noch nicht hier? Frage nur ich mich das?

 

Ich habe erneut darauf verzichtet, einen der sündhaft teueren Ausflüge des AIDA-Imperiums zu buchen und verlasse das Schiff auf eigene Faust. Keine 20 Schritte hinter dem Terminal erwarten uns bereits geschäftstüchtige Taxiunternehmer, die eine nahezu perfekte Tour anbieten - zur Hälfte des Preises und in kleinen Gruppen von nur 6 Leuten. Perfekt wie sich herausstellen wird, denn unser inländischer Guide ist gebildet und sehr kommunikativ. Er verwebt seine persönliche Geschichte, wie es war hier aufzuwachsen, in einem Zipfel Great Britain mit spanischer Umarmung, mit der früheren und aktuellen Geschichte, wobei das Brexit-Thema naturgemäß ein großes Thema ist.

 

Die Fahrt auf die Felsen von Gibraltar überlässt man besser einem Einheimischen, denn die Serpentinen haben kaum mehr als Wagenbreite, wobei manches Mal der Wagen nur durch Rangieren um die engen Kurven passt. Die Autos fahren übrigens rechts.

Wir sehen mit seiner Hilfe die Tropfsteinhöhlen (St. Michaels Cave), in denen auch Konzerte gegeben werden. Nicht zum ersten Mal bedauere ich, dass wir jedes Ziel nur so kurz anfahren, denn:

Natürlich möchte man wiederkommen und das nicht Gesehene (wegen der kurzen Liegezeit) nachholen. Aber seien wir mal ehrlich: Gibraltar ist nicht gerade „ummi Ecke“, wie man in NRW sagt. Werden wir also wiederkommen? Auf dem Weg liegt es jedenfalls nicht, außer man will zufällig nach Marokko. Das wollte ich, rein zufällig, in jüngster Vergangenheit eher selten… ;-)

 

So sauge ich hier auf, was möglich ist.

Das kulturelle Gewebe aus „very British“ und Espana bezaubert. Man hört Dudelsackspieler neben spanischer Gitarre - einmalig!

Ebenso die spektakulären Aussichten auf Afrika, der gleichzeitige Anblick von Mittelmeer und Atlantik vom Felsen aus. Und ja, die Affen gibt es wirklich. (Vor und hinter der Kamera ;-))

 

 

Auf dem Rückweg zum Schiff fühle ich mich berauscht durch die Farben, die Klänge. Und konstatiere: es braucht keinen Klimawandel, damit britische Orangenbäume blühen! 

Wir sind am Morgen von Gibraltar losgefahren und müssen bis heute Abend um 23:59 Uhr auf See vertrödeln, weil die AIDA nicht früher ihren Liegeplatz beziehen kann.

Mit gefühlten 5 km/h (Bildungsbürger mögen sich die Knoten ausrechnen ;-)) fahren wir zwischen Afrika und Europa.

Viel Zeit zum Nachdenken.

 

Über Schwimmwesten, zum Beispiel.

 

Es gibt unzählige Kinderschwimmwesten auf dem Pooldeck für 2 Mini-Pools, in denen man nicht schwimmen kann, weil sie zu klein sind, sowie einer „Wasserschleife“ mit 10 cm Wassertiefe, die eher an einen Kneippschen Rundgang erinnert. 

Wir fahren also übers Mittelmeer mit einem Kreuzfahrer, der viele, bunte Kinderschwimmwesten, aber kaum Wasser hat - und da draußen müssen, nicht weit von hier, Flüchtlingsboote unterwegs sein. Ebenfalls mit Kindern, mit viel Wasser drumherum, sehr viel Wasser…

 

Ich fühle mich angesichts dieses Widerspruches überfordert in meinem globalen Gerechtigkeitsempfinden.

Denn es ist lediglich eine Frage des Geburtsortes, ob ein Kind eine knallbunte Schwimmweste für einen Mini-Pool bekommt, oder ertrinkt, da wo es wirklich tief ist.

Keine Leistung, kein Verdienst - pures Glück. Im Sinne von „lucky“, nicht von „happy“.

Wir, die luckiest persons, fahren mit prall gefüllten Buffets der afrikanischen Armut vor der Nase herum und fragen auch noch, was DIE denn in Europa wollen…

So blöd kann doch nicht mal der bundesdeutsche Durchschnittsbürger sein, oder?

 

Ich fühle mich erbärmlich und bekomme eine massive Fremdschämattacke für diesen europäischen Snobismus.

Rechts die Armut, links der Überfluss - und ich mittendrin mit einem „Wohlstands-Rettungsring“ um den Bauch.

 

Und wem das noch nicht dekadent genug ist, der mache auf so einem Kreuzfahrtschiff eine Diät. So wie ich.

 

Wir liegen nun also seit Mitternacht im Hafen von Malaga.

Am äußersten Zipfel.

Weil wir außerplanmäßig früh dort sind, haben wir den denkbar schlechtesten Liegeplatz. Für die Reisenden, nicht für AIDA.

 

Merke: je abgelegener der Liegeplatz desto mehr Umsatz beim Bus-Shuttle in die Stadt. Und weil das Unternehmen den anwesenden Urlaubern ja schon einen weiteren Seetag zugemutet hat (als „Ausgleich“ für Lissabon), sollen diese auch weiter laufen müssen oder dem Unternehmen mehr Geld einbringen. Dafür ist der Liegeplatz günstiger (fürs Unternehmen). Muss man als Urlauber nicht verstehen, ist AIDA-Logik.

 

Habe in der Nähe von Malaga, in Torremolinos, einen Ausritt gebucht. Die Ranch … ist bestens auf uns vorbereitet, die Pferde bereits gesattelt. Wach und ausgeruht wirken Tier und Mensch, zuverlässig. Der Eindruck täuscht nicht, als wir durch die Landschaft reiten, was aufgrund der vielen Anfänger im Schritt geschieht.

Mein Grauschimmel heißt „Whisky“ . Er ist ein bisschen tricky, was mir als erfahrene Reiterin zumindest etwas Aufmerksamkeit abverlangt. Der Ausritt ist harmonisch und die Natur ein lang ersehnter Ausgleich zum Stadtgewimmel der vergangenen Tage.

Der Guide vor Ort ist ein schwäbisch sprechender Spanier aus Rondo, der uns herzlich empfängt und zu einem nahegelegenen Gestüt führt. Dort stehen hochdekorierte andalusische Hengste, die in der Hohen Schule brillieren.

 

Der AIDA-Bus lässt uns in der Stadt raus, weshalb ich den Weg zum weit entfernten Liegeplatz Meter für Meter erlaufen habe.

Als hätte ich es geahnt, nehme ich mir nur kurze Strecken in Malagas City vor. Kleine Plätze, von denen sternförmig enge Gassen mit unzähligen Tapes-Bars, Restaurants und Cafés abgehen.

Hübsch. Und voll, denn es ist Wahltag in Spanien.

Zurück zum Schiff, denn es soll wieder los gehen. Den größten Teil der Liegezeit haben wir in der Nacht hier verbracht. Logisch. AIDA-logisch.

 

 

Abfahrt bei Bilderbuchwetter. Die See ist so ruhig wie selten. „Flüchtlingswetter“, denke ich bei mir, während Malagas Hügelkette blau wird und sich kaum mehr von Himmel und Meer abhebt - eine Variation in Blau.

Die blaue Stunde ist eine Wohltat fürs Auge.

 

Damit man den Shuttle-Bus nicht extra buchen muss, haben wir am Vorabend bereits die Bustickets für 9,95 an der Kabinentür gehabt.

Jede Kabine.

Wie aufmerksam.

Bei Nutzung natürlich zu zahlen, oder was dachten Sie?

Denn wo liegt die AIDA im Hafen von Valencia? Am ersten oder am letzten Liegeplatz zur Stadt? Na? Genau. Und das sollen wir uns etwas kosten lassen. 

Wir Passagiere, nicht AIDA. Denn, was meinen Sie, ist der teuerste Liegeplatz in einem Hafen? Eben.

 

Valencia ist sehr groß und sehr laut mit 4-spurigen Straßen in einer Fahrtrichtung. Das muss man mögen.

Außergewöhnlich das trockengelegte Flussbett des Turia, in dem viel Grün, Sport und Spaß ihren Raum gefunden haben, weil die Bürger es so wollten. So durchzieht dieses grüne Band den urbanen Raum auf vielen Kilometern Länge.

Das Altstadtviertel ist eine Destination für chlerikale Touristen, die es scharenweise gibt.

 

Ich setze mich lieber ins Café und beobachte das Treiben.

Es ist für mich zu groß, zu laut, zu hektisch. Es wird offenbar, dass es überall dasselbe ist: Menschen laufen aneinander vorbei, starren auf ihre Smartphones, arbeiten, hektischer Blick, gedankenverloren, vermutlich die To-Do-Liste vor dem inneren Auge.

Es „shuttlet“ mich, back to ship.

 

Wie in jedem Hafen Röntgenkontrolle, Gürtel aus, Hut ab - nein, meine Sonnenbrille ist noch immer keine Bombe - Arme hoch, alles clean. 

Aber nichts in Ordnung.

 

Von hier ab gehen Fähren zu den Balearen und Kanaren, aber ich denke, Autofahren ist hier keine reine Freude.

Es ist Feiertag in Spanien und auch mein ganz persönlicher: wir sind in Barcelona! Heute werde ich Antonio Gaudi näher kommen als bisher in meinem Leben. Meine Verehrung für dieses Genie kennt keine Grenzen. 

 

Der Shuttle kann mich heute mal, der fährt zur La Rambla, der Einkaufsmeile (wegen des Feiertages übrigens geschlossen, haha) - ich will zu Gaudi!

Übrigens: welchen Liegeplatz haben wir wohl im Hafen? Hey, Sie sind gut! Langsam lernen Sie AIDAisch!

 

Die Taxifahrt zur La Sagrada Familia teile ich mir mit einem Paar, das seinen Ausflugsbus verpasst hat. Wir sind somit 3 Leute. Der Fahrpreis kostet 20 Euro. Der Mann gibt mir 10. Auf AIDAisch ist das fair, oder?

 

Dann steht sie vor mir: groß, majestätisch, unvollkommen, grandios … und ich bin ganz klein. Das soll dieser Mann bereits vor 100 Jahren entworfen haben? Und warum bauen Architekten des 21. Jahrhunderts dann rechteckige Klötze? Weil Sie später keine Touristenströme anziehen wollen, vermute ich. Denn auf einer kleinen Mauer im angrenzenden Park lese ich eine kurze, klare, und doch beinahe hilflose Message: „Tourist go home“. Ich kann das mehr als gut verstehen. Aber es gibt halt so viele hässliche Häuser auf der Welt und es werden täglich mehr.

 

Zum Park Güell mit dem nächsten Taxi. Diese Idee hatten wohl schon mehrere hundert Pilger außer mir, denn die Tickets fürs „Allerheiligste“ sind für die nächsten Tage ausverkauft. Der frei zugängliche Teil ist jedoch ebenfalls beeindruckend. Diese Leichtigkeit, Großzügigkeit, der Weitblick (in jeder Hinsicht) mit dem dieses Paradies hoch über Barcelona gestaltet wurde.

Im Park treffe ich auf einen Malerkollegen mit gutem Strich. Ehrensache, dass ich ihm ein Bild abkaufe und nebenbei etwas über reisefähige Verpackung lerne. Vielen Dank Senor … Ich komme wieder, versprochen!

 

Auch weil Barcelona ebenfalls groß, aber längst nicht so hektisch wie Valencia ist. Gelassener, angenehmer, mehr auf Empfang gestellt als aufs Senden. 

 

Letzte Taxifahrt zum Schiff, die schneller und günstiger ist als der Hinweg, obwohl exakt die gleiche Strecke. Taxifahrer No 1 hatte wohl die AIDA-Logik abonniert…

 

Leinen los - ungern, sehr ungern weg von Barcelona - Richtung Mallorca.

„Everything will be good in the end. If it´s not good, it´s not the end.“

 

Stimmt.

Und im speziellen Fall: „it´s good, because it´s the end“.

Ich kann von Bord.

Ich muss mich erholen. Dringend. 

Sortieren. Die Überdosis Mensch langsam abbauen durch weniger Geräusche, mehr Natur, gepflegte Atmosphäre.

In einem Hotel, das nicht dauernd mein Bestes will: mein Geld.

 

Auf Mallorca, denn ich bleibe noch ein Weilchen…

 

 

 

Ach so, da war ja noch was.

Meine Lernerfolge, denn Reisen bildet ja bekanntlich...